山東省工業(yè)和信息化廳等多部門單位近日聯(lián)合印發(fā)《山東省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳高質量發(fā)展三年行動實施方案（2023-2025年）》,，明確提出做大做強新能源船舶產(chǎn)業(yè)集群,。據(jù)介紹,，山東將沿鏈集聚一批龍頭引領型和高成長型優(yōu)質中小企業(yè),，打造環(huán)渤海地區(qū)船舶工業(yè)基地和全球領先的海工裝備研發(fā)制造基地。

　　今年以來,，山東船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)搶抓行業(yè)復蘇機遇,，發(fā)揮“鏈長制”優(yōu)勢積極開拓國內外市場、集聚產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈資源,，產(chǎn)業(yè)競爭力日益增強,。1—9月，山東造船完工量,、新接訂單量,、手持訂單量分別達到222.1萬、485.7萬,、1307.5萬載重噸,，同比增長10.7%、97.1%,、43.6%,，高于全國水平0.1,、20.4和13個百分點，分別排名全國第6,、第5和第4位,，其中手持訂單量實現(xiàn)歷史新高。

　　瞄準助推船舶海工裝備加速向“綠”,，山東提出,，以推動海工裝備高質量發(fā)展在山東先行先試為牽引，聚焦提升船舶與海工裝備產(chǎn)品,、技術,、企業(yè)、鏈條,、集群等產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,，實施五大類12項重點任務。

　　鞏固我省在深水及超深水半潛式生產(chǎn)平臺,、浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）等海洋油氣開發(fā)裝備總裝建造優(yōu)勢的同時,，《行動方案》明確，差異化發(fā)展高技術新能源遠洋船舶,。山東支持圍繞市場需求開展大中型集裝箱船,、超大型油船、化學品船,、高端游艇等船型建造,，積極發(fā)展智能航行無人集裝箱系列船舶。鞏固我省在大型散貨船,、礦砂船,、高端客滾船、遠洋漁船等主建遠洋船型建造優(yōu)勢,，山東將推動船型綠色化,、智能化升級，加大液化天然氣（LNG）動力船舶船型優(yōu)化升級,，完成氨燃料動力預設超大型油船,、大型散貨船、電池混動驅動郵輪級高端客滾船自主開發(fā)設計和實船建造,，達到國內領先國際先進水平,。

　　山東還將實施新能源內河船舶“建鏈強鏈”工程，聚焦“一縱”京杭運河,、“一橫”小清河區(qū)域布局,，引導內河新能源船舶加快生產(chǎn)，高污染高耗能老舊船舶有序退出市場,。據(jù)介紹,，山東將重點打造濟寧新能源船舶制造基地,，加強船型優(yōu)化、結構輕量化,、清潔能源減排,、船機槳匹配等最新技術研究，加快發(fā)展液化天然氣（LNG）動力內河船舶,，探索鋰電,、氫、氨,、甲醇動力內河船舶等新能源船型設計,、生產(chǎn)，形成可復制,、可推廣,、可持續(xù)的內河綠色智能船舶“北方地區(qū)標桿”。

　　數(shù)據(jù)顯示,，目前青島,、煙臺、威海三大船舶海工基地產(chǎn)值占全省80%以上,，在總裝建造,、協(xié)同配套方面形成較強優(yōu)勢。按照“主業(yè)突出,、區(qū)域協(xié)同,、功能互補、集聚發(fā)展”的原則,，山東將優(yōu)化“三核引領核心區(qū)”“多點支撐協(xié)同區(qū)”產(chǎn)業(yè)布局,。青島、煙臺,、威海三市將加強聯(lián)動協(xié)同,，深度參與國際競爭，建成集研發(fā),、設計、材料,、設備,、服務等為一體的產(chǎn)業(yè)鏈體系和產(chǎn)業(yè)高地。同時,，濟寧,、東營、濰坊,、淄博,、日照,、濱州等市發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，聚力做強內河船舶,、船舶與海工裝備配套等產(chǎn)業(yè),。

　　記者從省工信廳海洋裝備產(chǎn)業(yè)處了解到，近年來山東推動省內船舶海工裝備企業(yè)開展技術創(chuàng)新,，已有一批綠色低碳新能源船型快速搶占市場,，1—9月全省新接新能源動力船舶訂單261萬載重噸，占全部新接訂單比例的53.7%,。青島北海造船研發(fā)建設新一代21萬噸散貨船,，可滿足LNG、液氨,、甲醇雙燃料等多種清潔能源需求,；簽約省內首艘31.9萬載重噸超大型油輪（VLCC）訂單，成功進入超大型油船市場,。招商局金陵船舶（威海）研發(fā)設計的LNG+電池混動高端客滾船,，已交付和手持訂單量全球第一。