“芯片生產(chǎn)具有周期性，生產(chǎn)和供應(yīng)管理的不同是導(dǎo)致信息錯(cuò)配的根本原因之一,?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華表示，“當(dāng)前全球汽車(chē)芯片主要產(chǎn)能相對(duì)集中,，我國(guó)汽車(chē)芯片對(duì)外依賴(lài)度高,，芯片短缺已經(jīng)成為阻礙我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保供和轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵問(wèn)題?！?/span>

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 李邵華：

　　為進(jìn)一步降低芯片短缺對(duì)汽車(chē)行業(yè)的沖擊,，保障行業(yè)健康、持續(xù),、穩(wěn)步發(fā)展,，李邵華提出六點(diǎn)建議：一是建立汽車(chē)芯片信息統(tǒng)計(jì)體系；二是改善汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈管理體系,，推進(jìn)汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈本地化建設(shè),；三是創(chuàng)新行業(yè)間協(xié)同合作模式；四是加強(qiáng)芯片專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè),；五是完善我國(guó)汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)體系,；六是構(gòu)建企業(yè)間高效的對(duì)接服務(wù)平臺(tái)?！?/span>

　　其中,，“改善兩個(gè)（汽車(chē)與芯片）行業(yè)的供應(yīng)鏈管理體系，積極推進(jìn)供應(yīng)鏈本土化建設(shè)是保障兩個(gè)行業(yè)健康向前發(fā)展的重要措施,?！崩钌廴A說(shuō)。

　　供應(yīng)鏈體系的建設(shè)離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)上下游的配合,，目前,，汽車(chē)企業(yè)在芯片領(lǐng)域已不再是旁觀者,，紛紛通過(guò)投資芯片企業(yè)、與芯片企業(yè)共建實(shí)驗(yàn)室和自研芯片等方式參與芯片的設(shè)計(jì)和研發(fā),。

　　李邵華表示：“芯片產(chǎn)業(yè)回報(bào)周期長(zhǎng),，規(guī)模化效應(yīng)明顯,，整車(chē)企業(yè)在涉足芯片行業(yè)時(shí)需要?jiǎng)?chuàng)新行業(yè)間協(xié)同合作的模式,，建立以安全為基礎(chǔ)的高效率、低成本融合發(fā)展方式,?！?/span>

　　“這對(duì)車(chē)企而言，考驗(yàn)的是軟硬件開(kāi)發(fā)能力和對(duì)供應(yīng)鏈的管理水平,；對(duì)芯片企業(yè)而言,，考驗(yàn)的是交付能力、按需提供差異化解決方案的能力,、與主機(jī)廠采購(gòu)體系對(duì)接的能力?！睎|風(fēng)汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部分部經(jīng)理黎宏偉分析,。

東風(fēng)汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部分部經(jīng)理 黎宏偉：

　　在黎宏偉看來(lái)，當(dāng)前國(guó)產(chǎn)芯片仍需時(shí)日突破從“可用”到“好用”的瓶頸,?！敖鉀Q芯片荒，不能全靠等和搶?zhuān)€要靠合作和持續(xù)迭代,，既要相互開(kāi)放,，也要自立自強(qiáng)?！?/span>

　　“打造自主可控的芯片供應(yīng)鏈體系是未來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的必由之路,，”芯旺微電子副總裁丁丁表示，“長(zhǎng)期主義+專(zhuān)業(yè)主義+差異化的創(chuàng)新是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)步向前的三駕馬車(chē),，缺一不可,。”

芯旺微電子副總裁 丁?。?/span>

　　丁丁認(rèn)為,，對(duì)于一個(gè)產(chǎn)業(yè)而言，模仿和復(fù)制只是在不斷消耗有限的市場(chǎng)資源,，最終陷入價(jià)格戰(zhàn)的泥潭,，只有創(chuàng)新才是滿(mǎn)足市場(chǎng)需求、引爆技術(shù)變革,、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的唯一出路,。

　　“汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步關(guān)心和支持芯片企業(yè)和創(chuàng)新產(chǎn)品,，加強(qiáng)多元化供應(yīng)鏈建設(shè)，為提升汽車(chē)芯片技術(shù)能力提供強(qiáng)大應(yīng)用牽引力,?！?/span> 工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng)楊旭東說(shuō),，“另外，集成電路企業(yè)應(yīng)當(dāng)搶抓機(jī)遇,，選擇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求最迫切,、技術(shù)基礎(chǔ)較好的產(chǎn)品加大投入、加強(qiáng)研發(fā),，關(guān)注汽車(chē)企業(yè)的上車(chē)應(yīng)用反饋,，積累數(shù)據(jù)，加強(qiáng)適配改進(jìn),?！?/span>

工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng) 楊旭東：

　　針對(duì)汽車(chē)芯片，楊旭東指出,，未來(lái)工信部將繼續(xù)指導(dǎo)企業(yè)加大汽車(chē)芯片的技術(shù)攻關(guān),，推動(dòng)汽車(chē)芯片生產(chǎn)線制造能力提升，指導(dǎo)車(chē)規(guī)級(jí)檢測(cè)認(rèn)證能力建設(shè),、加強(qiáng)優(yōu)秀汽車(chē)芯片方案的推廣應(yīng)用,，用好相關(guān)政策促進(jìn)汽車(chē)芯片產(chǎn)品批量上車(chē)應(yīng)用。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）