面臨激烈競爭和爬坡轉(zhuǎn)型壓力，緊握創(chuàng)新鑰匙,、開啟供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革新實踐,，“中國制造”迎來了發(fā)展的新天地，也獲得了轉(zhuǎn)型升級的新動力,。 新技術(shù),、新成果加速轉(zhuǎn)化，新模式,、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),，附加值和話語權(quán)不斷提升，創(chuàng)新有力引領(lǐng)著“中國制造”這艘航船破浪前行,。 創(chuàng)新,，打造“中國制造”新名片 當(dāng)?shù)貢r間4月3日，美國波士頓市政廣場,，一輛由中國中車制造的波士頓橙線地鐵列車吸引大批民眾駐足,。這是“中車制造”首次和其未來乘客見面。 從轉(zhuǎn)向架的找平,、齒輪螺釘?shù)慕M裝咬合,，到耐寒耐高溫技術(shù)、系統(tǒng)集成控制的突破,，一輛列車的創(chuàng)新不止萬千,。中車董事長劉化龍說，中國軌道交通已經(jīng)實現(xiàn)牽引,、通風(fēng)等產(chǎn)業(yè)鏈的整體出口,，以過硬的品質(zhì)和技術(shù)成為國際市場“座上賓”。近半年,，中車就先后在波士頓,、洛杉磯獲得184輛地鐵列車訂單。 以軌道交通為代表,，新時期的“中國制造”正從低附加值的加工制造,，逐步向更注重高技術(shù)、高質(zhì)量,、高品質(zhì)的“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變,。神舟飛船、天河計算機,、北斗導(dǎo)航……一個個響亮的中國品牌,，是“中國制造”自主創(chuàng)新的見證,，也是國際市場上閃光的“中國名片”,。 值得一提的是，近年來，“中國制造”在前沿領(lǐng)域創(chuàng)新持續(xù)加快,，一批成果填補了國內(nèi)空白,，在國際上占有一席之地，或?qū)⒁I(lǐng)新的產(chǎn)業(yè),，開拓新興市場,。 華為在全球率先推出高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池，可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃,，使用壽命提至2倍,；用國產(chǎn)CPU的“神威·太湖之光”成為世界首臺運算速度超過每秒十億億次的超級計算機；量子點電視,、OLED電視等新技術(shù)產(chǎn)品加速涌現(xiàn)…… 工信部資料顯示,，我國對透明顯示技術(shù)、鋰離子電池,、超導(dǎo)材料等多個領(lǐng)域前沿研究取得重要進(jìn)展,，在國際上處于領(lǐng)先。 “依靠科技驅(qū)動,，我國制造業(yè)正努力搶抓機遇,，探索出更寬更廣的發(fā)展之路，帶來巨大的變化,。”工信部部長苗圩說,。 創(chuàng)新，注入轉(zhuǎn)型升級新動力 通過產(chǎn)品設(shè)計,、技術(shù)方案與材料應(yīng)用方面的創(chuàng)新,，歌爾股份有限公司與合作伙伴成功設(shè)計出佩戴體驗更佳的虛擬現(xiàn)實頭戴顯示設(shè)備，產(chǎn)品有望于今年年底面世,。 作為中國本土成長起來的制造企業(yè),，過去10多年，歌爾憑借微型聲學(xué)模組,、傳感器等方面的制造優(yōu)勢,，成為三星、索尼等國際知名企業(yè)的重要供應(yīng)商,。 “雖然做供應(yīng)商日子也不錯,，但發(fā)展卻始終無法完全掌握在自己手中。”歌爾公司副總裁吉永說,，歌爾將深耕虛擬現(xiàn)實,、人工智能等領(lǐng)域，加快轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新,。 “后發(fā)優(yōu)勢”“比較優(yōu)勢”等紅利逐漸用盡,，如何找尋新動力,；產(chǎn)能過剩、成本高企,，如何實現(xiàn)效率和價值的提升,；區(qū)域間、行業(yè)間發(fā)展不平衡,，如何協(xié)調(diào)發(fā)展……“中國制造”面臨的問題都需要在創(chuàng)新中求解,。 “要實現(xiàn)爬坡轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵在存量,。要將創(chuàng)新思維引入各行各業(yè)每個環(huán)節(jié),，有效推動提質(zhì)增效。”工信部規(guī)劃司副司長李北光說,。 2秒鐘能做什么,？在青島紅領(lǐng)集團(tuán)，采用世界先進(jìn)的3Ｄ量體儀,，這“眨眼的工夫”就能獲取顧客19個部位的22個數(shù)據(jù),，自動完成服裝量體。用互聯(lián)網(wǎng)思維重塑工業(yè)生產(chǎn)流程,，紅領(lǐng)不僅解決了量體的時效,，還實現(xiàn)了流水線上個性化生產(chǎn)，拓展了新空間,。 “嘗試互聯(lián)網(wǎng)工業(yè),，起初是為了解決庫存，做了幾年后發(fā)現(xiàn),，這是一套方法論,，顛覆了產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)邏輯。”紅領(lǐng)集團(tuán)董事長張代理說,。 改變的不只紅領(lǐng),。《中國制造2025》出臺以來,，工信部先后確定了109個智能制造試點示范項目,，這些項目生產(chǎn)效率平均提高30％以上，運營成本平均降低20％以上,。 除了產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整,，區(qū)域間產(chǎn)業(yè)承接也更加平衡、有針對性,。 深圳的無人機,、株洲的“動力谷”、武漢的“光谷”,、沈陽的機器人……近年來,，國內(nèi)一些地區(qū)立足于原有工業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,，積極吸納、移植高端生產(chǎn)要素和先進(jìn)分享技術(shù),，實現(xiàn)了區(qū)域間差異化發(fā)展，勾勒出制造業(yè)“新版圖”,。 “創(chuàng)新也要將合適的資源用到合適的地方,，實現(xiàn)精準(zhǔn)發(fā)力。這也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的要義所在,。”苗圩說,，新制造版圖的出現(xiàn)，不僅帶動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)改造升級,，更增強了實現(xiàn)“彎道超車”的信心,。 創(chuàng)新，用改革永葆活力 站在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)口上,，“中國制造”比以往任何時候都需要靠重大創(chuàng)新去贏得先機,。這既是不可失去的機會，也是輸不起的挑戰(zhàn),。用改革點燃創(chuàng)新的引擎,，掃除阻礙創(chuàng)新的體制機制障礙，釋放更多的發(fā)展空間是當(dāng)務(wù)之急,。 一方面,，要持續(xù)推進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變，打掉“攔路虎”,，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)開辟大道通途,。 從矢志推進(jìn)簡政放權(quán)，到大力推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè),、萬眾創(chuàng)新,，再到電信領(lǐng)域的提速降費，政府部門進(jìn)一步去除體制機制積弊,，激發(fā)市場活力與發(fā)展?jié)摿?。去年全年，全國平均每天新登記企業(yè)達(dá)1．51萬戶,，形成商事制度改革以來的一個高潮,。 然而，“我們往前走,，別人也在進(jìn)步”,。改革不能停歇，要繼續(xù)向縱深推進(jìn),，激發(fā)每一個企業(yè),，每一個人的活力,，為發(fā)展贏得時間和空間。 另一方面,，也要創(chuàng)造更適宜,、更寬容的制度環(huán)境，鋪設(shè)“快車道”,，打破成本轉(zhuǎn)化的“玻璃墻”,，破除人才流動制度障礙，讓創(chuàng)新因子充分活躍起來,。 苗圩說,，工信部正在通過推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，在一些重要領(lǐng)域搭建創(chuàng)新平臺,，集成合力系統(tǒng)攻關(guān),，促進(jìn)更多的科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。目前已組織成立了動力電池創(chuàng)新中心,，到2020年將建立15個左右國家級創(chuàng)新中心,。 有了創(chuàng)新成果，將其產(chǎn)業(yè)化同樣面臨考驗,。這就需要健全對創(chuàng)新的容錯機制,。在重大裝備和新材料等領(lǐng)域，我國也面向市場應(yīng)用出臺了保險補償機制試點,，讓用戶敢于嘗試,、愿意嘗試新技術(shù)、新設(shè)備,。下一步還將不斷完善政策,，擴大使用效果。 可以看到,，有關(guān)創(chuàng)新驅(qū)動的舉措日臻完善,，全社會崇尚創(chuàng)新、渴望創(chuàng)新的良好環(huán)境正在形成,。“未來,，還將強化科技和經(jīng)濟(jì)的融合，通過持續(xù)推進(jìn)改革,，推動‘中國制造’邁上新臺階,。”苗圩說。 （來源：新華社 本網(wǎng)編輯 胡 越） |