據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計(jì),，2017年1~2月份，全國叉車?yán)塾?jì)銷量63915臺,，同比增長49.7%,，其中2月單月銷量達(dá)36327臺，同比增長108%,，再創(chuàng)歷史新高,。各大整機(jī)及配套件生產(chǎn)廠商加班加點(diǎn)仍滿足不了訂單需求，面對這這突如其來的火爆形勢，很多企業(yè)始料未及。市場高速增長的背后，是由很多因素共同推動(dòng)的。

傳統(tǒng)銷售旺季+原材料上漲,，引發(fā)囤貨效應(yīng)

自2016年11月起，介于環(huán)保整頓關(guān)閉了眾多不達(dá)標(biāo)的冶煉廠，以及春節(jié)原材料工廠開工滯后，導(dǎo)致市場供貨不足，鋼鐵,、銅,、鉛等原材料價(jià)格一路飆升。鋼鐵是叉車上使用量最大的金屬材料,，例如發(fā)動(dòng)機(jī),、車架、配重等主要部件,；銅雖然不是叉車上用量最大的原材料,，但是電機(jī)、線纜以及所有的電器件里都需要使用到銅,；鉛價(jià)上漲則直接導(dǎo)致蓄電池的成本直線上升,，進(jìn)而影響到電動(dòng)叉車整機(jī)價(jià)格。

開年之初本就是經(jīng)銷商的訂貨旺季,，綜合首季叉車原材料價(jià)格不斷攀升,，各地經(jīng)銷商擔(dān)心隨時(shí)到來的主機(jī)漲價(jià)調(diào)整，決定提前囤貨,，成為2017年首季叉車市場火爆的一大誘因,。

政策導(dǎo)向+新工程上馬，終端客戶需求增加

2016年12月舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出,，2017年要繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，并重點(diǎn)提及要著力振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)。工信部部長苗圩指出，隨著“中國制造2025”開始發(fā)力,，“1+X”規(guī)劃體系編制完成,，五大工程率先啟動(dòng)實(shí)施，制造強(qiáng)國建設(shè)已經(jīng)從規(guī)劃階段,，進(jìn)入了全面實(shí)施階段,。包括廣東、江蘇,、四川等在內(nèi)的多個(gè)省份日前在部署2017年經(jīng)濟(jì)工作時(shí),，均明確將為制造業(yè)“加碼”。同時(shí)物流業(yè)蓬勃發(fā)展,，新一輪的工程建設(shè)在各地上馬,，人工成本上升，使作為物料搬運(yùn)設(shè)備的叉車成為終端用戶的必需品,，市場需求明顯增加,。

主機(jī)廠營銷手段百花齊放促銷量

近年來，中國經(jīng)濟(jì)的高速騰飛和商業(yè)模式的百花齊放,，營銷創(chuàng)新是一大助推力,。截至2017年國內(nèi)叉車整機(jī)廠超百家，與其配套的零部件工廠更是多如牛毛,。在當(dāng)前市場同質(zhì)化嚴(yán)重,，叉車價(jià)格低迷的態(tài)勢，各廠家紛紛推出自己特色的營銷手段,，給予經(jīng)銷商及終端用戶更多的讓利優(yōu)惠空間,，以此搶占市場份額，也進(jìn)一步刺激了客戶對叉車的購買欲望,。

首季之后是否調(diào)價(jià),，二季度要做的將更多

2017年叉車行業(yè)總體上升趨勢不變，然而首季爆發(fā)式的增長后,，第二季度可預(yù)見的會進(jìn)入一個(gè)相對平淡期,，各經(jīng)銷商需要處理庫存，工廠訂單有所下滑,，市場將回歸理性發(fā)展,。

有業(yè)內(nèi)人士分析，在首季需求旺盛時(shí)各整機(jī)廠未曾漲價(jià),，因此第二季“淡季”漲價(jià)可能性較低,，廠商為了各自市場份額，可能會出臺更多優(yōu)惠的營銷手段,，刺激訂單增長,，錯(cuò)過首季的叉車用戶也會看準(zhǔn)時(shí)機(jī),，相信依然能用滿意的價(jià)格購置到自己所需的設(shè)備。對于整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)而言,，大企業(yè)利用該時(shí)段調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，增強(qiáng)自身品牌競爭力。中小型企業(yè)應(yīng)該明確發(fā)展思路,，忌貪大求全,，需結(jié)合自身實(shí)力與優(yōu)勢，尋求重點(diǎn)突破,，走差異化道路,，變“淡季”為“旺季”。

下階段需關(guān)注的重點(diǎn),，依然以國內(nèi)政策的動(dòng)向?yàn)橹?。原材料在三月底有所回落，然而前車之鑒,，總體價(jià)格不變的情況下,，原材料的漲落對企業(yè)生命影響至關(guān)重要，企業(yè)采購部需繼續(xù)關(guān)注環(huán)保政策及市場動(dòng)態(tài),。技術(shù)部門應(yīng)積極開發(fā)細(xì)分市場,，打造高附加值、差異化,、個(gè)性化產(chǎn)品,，有效規(guī)避低價(jià)競爭的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)各家企業(yè)也將陸續(xù)推出自己2017年的新款車型,，例如杭叉X系列叉車,，柳工C系列叉車都在陸續(xù)推向市場,，新技術(shù),、新思維在整車的運(yùn)用將會得到更多普及。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展原動(dòng)力,，只有通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新,，才能逐步提升企業(yè)的核心競爭力，才能在激烈的市場中立足,。

（許世平  推薦  本網(wǎng)編輯  胡 越）